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¡EL TREN DE ARGANDA, QUE PITA MAS QUE ANDA!

UNA HISTORIA DE TRENES: “EL TREN DE ARGANDA, QUE PITA MAS QUE ANDA”
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Un 10 de abril de 1885 se iniciaba la construcción de la línea de tren de Arganda, el que se decía que pita más que anda. Inaugurada el 30 de julio de 1886, era un tren de via estrecha que unia Madrid con Arganda del Rey
El simple e inicial cometido de esta línea fue la de transportar el yeso y la caliza que se encuentran en la zona, con destino Madrid. En absoluto era una novedad, precisamente esta también era misión del Canal del Manzanares.
La cabecera se situaba junto al Hospital del Niño Jesús, seguia hacia Vicalvaro, Valderribas, La Torre, Rivas-Vaciamadrid, La Poveda y Arganda.
Fue tras la Guerra Civil, cuando las infraestructuras se deterioran sin apenas reinversión y es entonces cuando surge el lema popular, sobre el Tren de Arganda que que pita más que anda,
La creación del pantano de Entrepeñas deja bajo las aguas en 1943 el último tramo inaugurado, entre Sacedón y Alocén. Poco a poco van suspendiéndose los tramos terminales, los menos rentables, hasta que en 1953 se suspende definitivamente el servicio de viajeros. Tres fueron las causas: la carretera, una población escasa y sin una relación directa con Madrid y, en cierta medida derivada de aquellas, una inversión insuficiente de la concesionaria
VISITAS GUIADAS POR EL MADRID FERROVIARIO
información y contacto callejeartemadrid@gmail.com
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